په بنګله دیش کې د فولادو صنعت په ثابت ډول وده کوي

په تیرو دریو کلونو کې د سخت اقتصادي بې ثباتۍ سره سره، د بنګله دیش د فولادو صنعت وده ته دوام ورکړی.بنګله دیش لا دمخه په 2022 کې د متحده ایالاتو د سکریپ صادراتو لپاره دریم لوی ځای و. د 2022 په لومړیو پنځو میاشتو کې، متحده ایالاتو بنګله دیش ته 667,200 ټنه سکریپ فولاد صادر کړل، دویم یوازې ترکیې او مکسیکو ته.

په هرصورت، په بنګله دیش کې د فولادو صنعت اوسنی پرمختګ لاهم د ننګونو سره مخ دی لکه د بندر ناکافي ظرفیت، د بریښنا کمښت او د سړي سر د فولادو ټیټ مصرف، مګر تمه کیږي چې د فولادو بازار به په راتلونکو کلونو کې په کلکه وده وکړي ځکه چې هیواد د عصري کولو په لور حرکت کوي.

د GDP وده د فولادو تقاضا پرمخ وړي

د بنګله دیش رولینګ سټیل کارپوریشن (BSRM) د مدیریت مرستیال، تپان سینګوپتا وویل، د بنګله دیش د فولادو صنعت لپاره ترټولو لوی پرمختګ فرصت په هیواد کې د زیربناوو جوړولو لکه پلونو چټک پرمختګ دی.اوس مهال، د بنګله دیش د فی کس د فولادو مصرف شاوخوا 47-48 کیلو ګرامه دی او اړتیا لري چې په منځنۍ موده کې شاوخوا 75 کیلو ګرامه ته لوړ شي.زیربنا د یو هیواد د اقتصادي پرمختګ بنسټ دی، او فولاد د زیربناوو د جوړولو ریښه ده.بنګله دېش، سره له دې چې د خپل کوچني اندازې سره سره، ډیر ګڼ نفوسه دی او اړتیا لري چې نور مخابراتي شبکې رامینځته کړي او زیربناوې لکه پلونه رامینځته کړي ترڅو د اقتصادي فعالیتونو وده وکړي.

ډیری زیربنایي پروژې چې جوړ شوي دي دمخه د بنګله دیش په اقتصادي پرمختګ کې رول لوبوي.د بونګو بنډو پل، چې په 1998 کې بشپړ شوی، په تاریخ کې د لومړي ځل لپاره د بنګله دیش ختیځ او لویدیځ برخې د سړک له لارې سره نښلوي.د پدما څو اړخیزه پل، چې د ۲۰۲۲ کال په جون کې بشپړ شو، د بنګله دېش سویل لویدیز برخه له شمالي او ختیځو سیمو سره نښلوي.

نړیوال بانک تمه لري چې د بنګله دیش GDP په 2022 کې په کال کې 6.4 فیصده وده وکړي، په 2023 کې 6.7 فیصده په کال کې او په 2024 کې په کال کې 6.9 فیصده وده وکړي. تمه کیږي د بنګله دیش د فولادو مصرف په ورته مقدار کې لوړ شي. یا په ورته موده کې یو څه ډیر.

په اوس وخت کې د بنګله دیش د فولادو کلنی تولید شاوخوا ۸ میلیونه ټنه دی چې له دې جملې څخه ۶.۵ میلیونه ټنه اوږد او پاتې نور یې فلیټ دي.د هیواد د بیلټ ظرفیت په کال کې شاوخوا 5 ملیون ټنه دی.تمه کیږي چې په بنګله دیش کې د فولادو غوښتنې وده د فولادو جوړولو ډیر ظرفیت ، او همدارنګه د لوړې سکریپ غوښتنې لخوا ملاتړ شي.لوی شرکتونه لکه د بشندرا ګروپ په نوي ظرفیت کې پانګونه کوي، پداسې حال کې چې نور لکه ابوالخیر سټیل هم ظرفیت پراخوي.

په 2023 کې پیل کیږي، په چټوگرام ښار کې د BSRM د انډکشن فرنس فولاد جوړونې ظرفیت به په کال کې 250,000 ټنو ته وده ورکړي، چې دا به په کال کې د اوسني 2 ملیون ټنو څخه په کال کې 2.25 ملیون ټنو ته د فولاد جوړولو ټول ظرفیت لوړ کړي.برسېره پردې، BSRM به د 500,000 ټنو اضافي ریبار کلني ظرفیت اضافه کړي.دا شرکت اوس دوه کارخانې لري چې د 1.7 ملیون ټنو / کال ټول تولید ظرفیت لري چې تر 2023 پورې به 2.2 ملیون ټنو / کال ته ورسیږي.

د صنعت سرچینو وویل چې په بنګله دیش کې د فولادو کارخانې باید د خامو موادو دوامداره عرضه ډاډمن کولو لپاره نوښتي لارې ولټوي ځکه چې په بنګله دیش او د نړۍ په نورو برخو کې د سکریپ غوښتنې لوړیدو سره به د سکریپ رسولو خطرونه ډیر شي.

بلک کیریر سکریپ فولاد واخلئ

بنګله دیش په 2022 کې د بلک بار وړونکو لپاره د سکریپ فولادو یو له لوی پیرودونکی و. د بنګله دیش څلورو لویو فولادو جوړونکو په 2022 کې د ترکیې د فولادو کارخانو لخوا د کانټینر سکریپ پیرودلو او د پاکستان په څیر هیوادونو لخوا قوي پیرودلو په جریان کې خپل د بلک بار وړونکي سکریپ پیرود زیات کړ. .

تپان سینګوپتا وویل چې اوس مهال وارد شوي بلک بار وړونکي سکریپ د وارداتي کانټینر سکریپ په پرتله ارزانه دي، نو د BSRM لخوا وارد شوي سکریپ اکثرا د بلک بار وړونکي سکریپ دي.په تیر مالي کال کې، BSRM شاوخوا 2 ملیون ټنه سکریپ وارد کړي، چې د کانټینر سکریپ واردات شاوخوا 20 سلنه جوړوي.د BSRM د فولادو جوړولو 90٪ مواد سکریپ فولاد دي او پاتې 10٪ مستقیم کم شوی اوسپنه ده.

اوس مهال، بنګله دیش د خپلو ټولو سکریپ وارداتو 70 سلنه له بلک بار وړونکو څخه اخلي، پداسې حال کې چې د وارد شوي کانټینر سکریپ برخه یوازې 30 سلنه ده، چې په تیرو کلونو کې د 60 سلنې په پرتله خورا توپیر لري.

په اګست کې، HMS1/2 (80:20) وارد شوي بلک کیریر سکریپ په اوسط ډول US $438.13 / ټن (CIF بنګله دیش)، پداسې حال کې چې HMS1/2 (80:20) وارد شوي کانټینر سکریپ (CIF بنګله دیش) په اوسط ډول US $467.50 / ټن.خپریدل $29.37 / ټن ته ورسیدل.په مقابل کې، په 2021 کې HMS1/2 (80:20) وارد شوي بلک کیریر سکریپ نرخونه په اوسط ډول د وارداتي کانټینر سکریپ نرخونو څخه په اوسط ډول $ 14.70 / ټن لوړ وو.

د بندر د جوړولو کار روان دی

تپن سینګوپتا د چټوگرام ظرفیت او لګښت ته اشاره وکړه، په بنګله دیش کې یوازینی بندر چې معمولا د سکریپ وارداتو لپاره کارول کیږي، د BSRM لپاره د ننګونې په توګه.د متحده ایالاتو له لویدیځ ساحل څخه بنګله دیش ته د ویتنام په پرتله د بار وړلو سکریپ شاوخوا $ 10 / ټن و ، مګر اوس توپیر شاوخوا $ 20- $ 25 / ټن دی.

د اړونده نرخ ارزونې له مخې، سږ کال تر اوسه پورې د بنګله دیش HMS1/2 (80:20) څخه د CIF وارد شوي د فولادو سکریپ اوسط د ویتنام څخه د 21.63 / ټن ډالرو په پرتله لوړ دی، چې د قیمت توپیر په پرتله US $ 14.66 / ټن لوړ دی. دواړه په 2021 کې.

د صنعت سرچینې وايي چې د بنګله دیش په چټوګرام بندر کې د اونۍ پای او رخصتیو پرته په ورځ کې شاوخوا 3,200 ټنه سکریپ پورته کیږي ، په پرتله د سکریپ سکریپ لپاره شاوخوا 5,000 ټنه / ورځ او په کندرا بندر کې د 3,500 ټنو شین سکریپ لپاره. هند، په شمول د اونۍ پای او رخصتۍ.د کښته کولو لپاره د انتظار اوږد وخت پدې معنی دی چې بنګله دیش پیرودونکي باید د بلک کیریر سکریپ ترلاسه کولو لپاره د هند او ویتنام په څیر هیوادونو کې د سکریپ کاروونکو په پرتله لوړ نرخ ورکړي.

تمه کیږي چې وضعیت به په راتلونکو کلونو کې ښه شي، په بنګله دیش کې د څو نویو بندرونو په جوړولو سره په فعالیت کې راځي.د بنګله دیش د کاکس بازار ولسوالۍ په ماترباري کې د ژورو اوبو یو لوی بندر تر کار لاندې دی چې تمه کیږي د 2025 تر پایه به کار وکړي. که چیرې دا بندر د پلان سره سم پرمخ لاړ شي نو دا به لوی کارګو کښتیو ته اجازه ورکړي چې په مستقیم ډول په بندرونو کې ډوب شي. د لویو کښتیو درلودل چې په لنگرونو کې لنگر وي او کوچني کښتۍ کاروي ترڅو خپل توکي ساحل ته ورسوي.

په چټوګرام کې د هالیشهار بې ټرمینل لپاره د سایټ جوړولو کار هم روان دی چې د چټګرام بندر ظرفیت به لوړ کړي او که هرڅه سم شي نو ټرمینل به په 2026 کې فعال شي. په میرسرای کې یو بل بندر هم په راتلونکي نیټه کې فعال کیدی شي. په دې پورې اړه لري چې خصوصي پانګه اچونه څنګه عملي کیږي.

په بنګله دیش کې د لوی بندر زیربنا پروژې به په راتلونکو کلونو کې د هیواد اقتصاد او د فولادو بازار نوره وده تضمین کړي.